南京地铁一号线为南北走向,北至迈皋桥,南至小行,并西延至奥体中心。于 2005 年 5 月 1 日投入运营。本研究所在纤维混凝土研究方面有着长期的积累, 2001 ~ 2003 年,研究成果应用于南京地铁一号线,对于不同工艺条件下(模筑和喷锚)的聚丙烯纤维与钢纤维混凝土制备技术开展了应用,重点解决混凝土防裂和喷射混凝土回弹问题。 (主要研究人员:钱春香、耿飞、李迎春等)
李迎春摄于2002年7月
南京地铁一号线鼓楼-玄武门区间试验现场(左:耿飞,右:钱春香,2002年7月李迎春摄)
南京地铁一号线为南北走向,北至迈皋桥,南至小行,并西延至奥体中心。于 2005 年 5 月 1 日投入运营。本研究所在纤维混凝土研究方面有着长期的积累, 2001 ~ 2003 年,研究成果应用于南京地铁一号线,对于不同工艺条件下(模筑和喷锚)的聚丙烯纤维与钢纤维混凝土制备技术开展了应用,重点解决混凝土防裂和喷射混凝土回弹问题。 (主要研究人员:钱春香、耿飞、李迎春等)
李迎春摄于2002年7月
南京地铁一号线鼓楼-玄武门区间试验现场(左:耿飞,右:钱春香,2002年7月李迎春摄)