2011年8月20日星期六上午9:00在材料楼203会议室，我绿色建材所博士巴明芳博士完成论文答辩工作，顺利毕业。
巴明芳博士的论文题目为《南京长江隧道管片混凝土的微观结构演化规律及抗中性化性能》，结合南京长江隧道这一实际工程项目，进行深度地理论研究。南京长江隧道是目前中国长江上长度最长、盾构直径最大、工程难度最高、挑战性最多的公路隧道工程之一，而盾构管片在整个隧道结构中起承载和防水等重要作用，是影响其建设质量和耐久性能的重要部分。隧道管片性能演化过程均与管片混凝土本身的微观结构变化及隧道自身的环境条件息息相关。
巴明芳博士的论文工作紧紧围绕隧道管片混凝土微观结构演化及抗中性化这一中心问题，结合管片自身特点及其养护和服役条件，从微观固相组成及毛细孔结构的形成入手，分析了管片混凝土微观结构形成机理，提出了基于胶凝材料水化动力学方程的微观固相组成及毛细孔结构的演化方程；建立了考虑胶凝材料水化影响的管片混凝土湿含量非线性传输模型，采用Crank-Nicolson差分方法进行了数值求解。在抗中性化方面，提出了考虑碳化反应阻滞因子影响的基于微观结构参数的管片混凝土碳化模型，分别研究拉应力水平及隧道复合酸性气体对管片混凝土抗中性化的影响规律及机理。重点研究了除CO2外的SO2及NO2气体对混凝土的中性化侵蚀机理。基于以上研究对南京长江隧道管片混凝土的长期抗中性化性水平进行了分析，总结提炼了适用于非侵蚀性水下公路隧道高耐久性管片混凝土的预测方法和制备要点。
参加答辩工作的各位老师对该项目的成果予以了充分的肯定，认为这对以后各种江海隧道中能够起到重要的启示作用。答辩委员会一致同意巴博士通过答辩，授予工学博士学位，并对其在以后的教学科研工作中寄予了殷切的希望。
图中从左往右依次是王瑞兴（答辩秘书）、缪昌文教授、孙伟院士、巴明芳博士、唐明述院士、姚燕教授、潘钢华教授、钱春香教授（导师）